山寺と海の道、韓国をe-MTBで走る

雪岳山は最高峰の大青峰（約1,708m）を中心に花崗岩の峰と稜線が連なる山で、ユネスコの生物圏保存地域に指定されています。コース名にある「稜線」は恐竜稜線や西北稜線といった尾根を指しますが、これらは国立公園の登山道で、自転車では入れません。代わりに山並みを横切って越える二本の舗装道路、弥矢嶺と寒渓嶺を走り、尾根を横から眺めます。

束草を出発して弥矢嶺（約800m）を越えて麟蹄側へ下り、寒渓嶺を越えて襄陽へ下りたあと、海沿いを走って束草に戻る周回コースです。太白山脈は東側が急で西側がなだらかな地形のため、海側から上る弥矢嶺は短く急で、麟蹄側から上る寒渓嶺は長く緩やかです。二つの峠を合わせると、獲得標高は約1,500～2,000mになります。

一日で回るには上りが多いため、麟蹄か襄陽の五色（オセク）で一泊する日程が無難です。紅葉シーズン（10月中旬ごろ）には峠道の両側の山が赤く染まって最も美しくなりますが、車も最も多くなるので、早朝に峠を越えるのがおすすめです。

済州島は漢拏山を中心にできた火山島です。海岸に沿って島をぐるりと一周する約234kmの自転車ルートがあり、途中に設けられたスタンプ所を集めながら走る人も多くいます。ほとんどが舗装路で上りも少ないため、初めてe-MTBに乗る方でも一日ずつ区切って走れます。

海岸の岩は火山から生まれた黒っぽい玄武岩です。黒い岩に白い波が砕け、畑や家のまわりは石を積んだ低い石垣に囲まれています。西海岸の沖には風力発電の風車が一列に並び、さらに南へ進むと山房山（サンバンサン）や海食崖が現れます。

済州島では、その日の走りを風が決めます。向かい風では平らな道も上り坂のように感じられ、バッテリーも早く減ります。風向きを確かめて回る方向を選ぶか、長い区間を追い風で走れるように計画しましょう。

漢拏山（約1,947m）は韓国で最も高い山で、島の中央にそびえています。山頂への登山道は自転車では通れませんが、済州市と西帰浦（ソギポ）の間には山の中腹を越える道路が二本あります。西側の1100道路と東側の5・16道路です。

1100道路はその名のとおり標高約1,100mまで上り、済州市から頂上まで上りがほとんど途切れません。みかん畑や牧草地を過ぎると杉や広葉樹の森に変わり、頂上近くでは低木とササの上に漢拏山の峰々が見えてきます。5・16道路は木々のトンネルで知られ、漢拏山の登山口である城板岳（ソンパンアク、約750m）を通ります。

体力とバッテリーに余裕があれば、1100道路で山を越えて西帰浦で昼食をとり、5・16道路で戻ることもできます。初めてなら、済州市から1100高地まで上って同じ道を下りてくるコースでも十分に楽しめます。

島の東部では、海から垂直にそそり立つ城山日出峰と、畑のあちこちに点在する小さな火山丘「オルム」の両方を見られます。城山日出峰は、漢拏山、拒文（コムン）オルム溶岩洞窟系とともに、ユネスコ世界自然遺産「済州火山島と溶岩洞窟群」の一部です。

城山から北へ、終達里（チョンダルリ）、細花（セファ）、月汀里（ウォルジョンニ）を経て金寧（キムニョン）まで続く海岸道路は、海が澄んでいて上りも少なく、走りやすい道です。海辺の村では、海から戻ってくる海女（ヘニョ）の姿を見かけることもあります。済州の海女文化は、ユネスコの無形文化遺産に登録されています。

城山港からフェリーに乗ると牛島（ウド）へ渡れます。島は一周約17kmなので、ゆっくり走っても半日で一周でき、白い砂浜と黒い砂浜の両方を見られます。

永宗島は仁川国際空港がある島です。到着した日や出国の前日に、遠くまで行かずに自転車に慣れるのにちょうどよいコースです。一周のほとんどが平坦なので、上り坂を気にせず海風を楽しめます。

黄海は潮の干満の差が大きく、干潮になると広い干潟が現れます。西側の乙旺里（ウルワンニ）、王山（ワンサン）、マシアンの各海水浴場は夕日の方向を向いているので、午後遅めに着いて海に沈む夕日を眺めてください。

東海岸には公園と自転車道が続き、海の向こうに仁川大橋と松島（ソンド）の高層ビル群が見えます。空港近くの道路では、飛行機が頭のすぐ上を低く飛んでいきます。