氷河と峠道を走る：スイスの旅

インターラーケンはトゥーン湖とブリエンツ湖のあいだにある町で、ユングフラウ地方の玄関口です。このルートはインターラーケンからグリンデルワルトへ登り、標高約1,962mのグローセ・シャイデック峠を越えて、反対側のマイリンゲンへ下ります。獲得標高は約1,400mで、5つのルートの中でもっともきつい一日です。

グリンデルワルトを過ぎると道は狭くなり、そこからグローセ・シャイデックを越えてシュヴァルツヴァルトアルプまでは自家用車が通行できず、ポストバスと自転車だけが走ります。車の音のない道を、アイガー北壁やヴェッターホルンの巨大な岩壁のすぐそばで登っていけるため、スイスのサイクリストに愛されている道です。

峠を越えると、森と牧草地のあいだを縫う急な下りがローゼンラウイを経てマイリンゲンまで続きます。体力が残っていればブリエンツ湖沿いにインターラーケンへ戻り、約80kmのループにできます。疲れていればマイリンゲンから列車に乗りましょう。

ラウターブルンネンは、高さ数百mの切り立った岩壁にはさまれたU字谷です。氷河に削られてできたため谷底は平らで、両側の崖から数十本の滝が流れ落ちています。そのため「72の滝の谷」とも呼ばれています。

インターラーケンからは川沿いをゆるやかに登って谷の入口へ向かい、ラウターブルンネン村から谷の奥のシュテッヘルベルクまではほぼ平坦です。登りが少ないので、自転車に慣れるための初日のライドに向いています。滝のたびに写真を撮っていると、一日はあっという間に過ぎます。

崖の上には、車の乗り入れができないミューレンとヴェンゲンの村があります。ロープウェイや列車で上ることができ、晴れた日には谷の向こうにユングフラウの山々が正面に見えます。自転車で登るのではなく、列車で上がって村を歩いて回りましょう。

スイスを代表する名峠の道です。マイリンゲンからアーレ川をさかのぼり、花崗岩の山々のあいだを登ってグリムゼル峠へ向かいます。獲得標高は約1,600mです。峠の周辺では、水力発電のダムでせき止められた貯水湖が灰色の岩のあいだに横たわり、別世界のような風景が広がります。

グリムゼル峠から南へは、つづら折りの道がグレッチの集落へ下っていき、その上にはローヌ川の源であるローヌ氷河があります。ここからさらにフルカ峠へ登ることもできます。両方の峠を1日で越えるのはかなり厳しいので、体力に合わせてどちらかひとつにするか、2日に分けて走ってください。

雪のため、高い峠は例年6月ごろに開通し10月ごろに閉鎖されますが、時期は年によって異なります。峠を越えるポストバスや列車には帰り道用に自転車を載せられますが、スペースが限られていることが多いので、事前に確認してください。

スイスの中央にある湖の町ルツェルンを出発し、いくつもの湖と低い峠をひとつ越えてインターラーケンへ向かうルートです。ルツェルン湖を離れて南へ進み、ザルネン湖を過ぎると、道は森と牧草地のあいだを登り始めます。

大きな登りはルンゲルン湖の手前とブリューニック峠の手前の2回です。峠は約1,008mと高くはありませんが、短く急な区間がいくつかあり、e-MTBが活躍します。峠を越えると道はブリエンツ湖へ下り、湖岸沿いにインターラーケンまで続きます。

アルプスの大きな峠に挑む前の足慣らしにちょうどよく、ルツェルンとインターラーケンのあいだには同じルートに沿って列車が走っているので、疲れたら途中で乗ることもできます。

フランス語圏のスイス西部、レマン湖の北岸です。ローザンヌの東からシヨン城までの約30kmにわたり、湖に面した斜面を石垣のブドウ畑の段々畑が上っていきます。その起源は11世紀ごろの修道院にさかのぼるといわれ、2007年に「ラヴォーのブドウ畑段々畑」としてユネスコ世界遺産に登録されました。

湖沿いの幹線道路は平坦ですが、このルートの楽しみはブドウ畑の小道にあります。小さなワイン村のあいだの狭い舗装路を上り下りすると、眼下に湖と対岸のフランスアルプスが広がります。かなり急な区間もあり、e-MTBが大いに役立ちます。

高い峠とは違う、温かくゆったりしたスイスの一面が見られます。湖岸沿いに列車が走っているので、好きな場所で一日を終えられます。